Lai gan svina-skābes akumulatori jau vairākus gadus ir bijuši iekrāvēju izplatītākais enerģijas avots, Toyota Material Handling bija pirmais uzņēmums, kurš 2013. gadā ieviesa litija jonu akumulatorus. Kopš tā laika litija akumulatori kļuvuši par galveno iekrāvēju enerģijas avotu. Gan litija jonu, gan ūdeņraža enerģijas avoti palīdz uzņēmumiem sasniegt savus ilgtspējas mērķus, jo tie patērē mazāk enerģijas nekā tradicionālie svina-skābes akumulatori.
Pareiza enerģijas izvēle Jūsu tehnikas parkam ir atkarīga no Jūsu biznesa prioritātēm. Tālāk esošajā tabulā ir salīdzinātas dažas no visbiežāk izmantotajām iespējām:
Laiks līdz pilnai uzlādei: 80 minūtes
Uzlādes infrastruktūra: nav nepieciešama, uzlādējas no Jūsu elektroenerģijas tīkla
Apkope: nav nepieciešama
Dzīves cikls: 5000 uzlādes ciklu
Emisijas: nav (apvienojumā ar zaļo elektrību)
Pieejamība: visai elektriskajai iekraušanas tehnikai
Laiks līdz pilnai uzlādei: 3 minūtes
Uzlādes infrastruktūra: degvielas uzpildes stacija un izvēles elektrolizators
Apkope: minimāla
Dzīves cikls: 10 gadi
Emisijas: nav (apvienojumā ar zaļo ūdeņradi)
Pieejamība: 90% no visas elektriskās tehnikas
Laiks līdz pilnai uzlādei: 8-12 stundas
Uzlādes infrastruktūra: atsevišķa uzlādes telpa
Apkope: intensīva - regulāra elektrolīta uzpilde
Dzīves cikls: 1500 uzlādes cikli
Emisijas: ķimikālijas uzlādes laikā
Pieejamība: visai elektriskajai iekraušanas tehnikai
Litija jonu tehnoloģija ir visefektīvākais pieejamais enerģijas risinājums. Tas ir piemērots vienas vai vairāku maiņu darbam, ir iespējama vieglāka un ātrāka uzlādē nekā svina-skābes akumulatoriem, un tas nodrošina neregulāras uzlādes. Nav nepieciešams mainīt akumulatorus dienas laikā, palielinot tehnikas kopējo produktivitāti.
Mēs piedāvājam mūsu pašu iebūvētus litija jonu akumulatorus ar dažādu jaudu. Mēs piemeklēsim Jums pareizo akumulatoru ar pareizo lādētāju atkarībā no Jūsu vajadzībām, izmantošanas biežuma, pielietojuma un enerģijas infrastruktūras. Visi mūsu viedie lādētāji ir aprīkoti ar Dynamic Power Limitations funkciju, kas pārvalda kopējo enerģijas patēriņu, izvairoties no dārgiem enerģijas patēriņiem. Uzlādējot vairākas tehnikas vienlaikus, lādētāji nosūtīs vislielāko jaudu uz tehnikas vienību, kurai ir vismazākais akumulatora uzlādes līmenis. Tas saīsina uzlādes laiku un uzlabo energoefektivitāti līdz pat 15%.
Litija joni akumulatori ir droši, efektīvi un uzticami. Dažas no priekšrocībām ietver:
Uzziniet vairāk par litija jonu akumulatoriem Jūsu tehnikai >>
Ja Jums ir intensīvs darbs vairākās maiņās, kad akumulatora uzlāde nav iespējama, degvielas šūnas ir pareizais risinājums. Ar degvielas šūnām darbināmai tehnikai degvielas uzpilde un uzlāde ir vienkārša un ātra, vienlaikus samazinot CO2 ietekmi.
Degvielas šūnas ražo elektroenerģiju, kad ūdeņradis elektrolīzes procesā satiekas ar skābekli un darbina elektromotoru, radot ūdeni kā atlikumu. Ūdeņradis, kas ražots, izmantojot atjaunojamo enerģiju, pilnībā nesatur oglekli. Pārvēršot to elektrībā, tiek izvadīts tikai destilēts ūdens. Ūdeņradi var viegli uzglabāt un transportēt, ļaujot pilnībā izmantot atjaunojamos enerģijas avotus.
Degvielas šūnu tehnoloģija ir izdevīga sarežģītie un lieliem tehnikas parkiem ar vairākām maiņām, kad nepieciešama akumulatora nomaiņa. Dažas priekšrocības:
Lai gan svina-skābes akumulatoriem ir viszemākās sākotnējās izmaksas, tiem ir nepieciešama regulāra apkope. Akumulatoriem ir nepieciešama atsevišķa uzlādes telpa, un pilnīgai uzlādei nepieciešamas 8-12 stundas. Akumulatori regulāri jāuzpilda ar ūdeni. Svina-skābes akumulatoriem ir 1500 uzlādes cikli, un vislabāk to ir uzlādēt, kad to uzlādes līmenis ir aptuveni 20%.
Svina-skābes akumulatori ir lieliski piemēroti vienkāršam loģistikas procesam, kura pamatā ir aprites ekonomikas principi.
Iekšdedzes dzinēja iekrāvējiem ir zemākas sākotnējās izmaksas, salīdzinot ar elektriskajiem iekrāvējiem. Iekšdedzes dzinēja iekrāvēji ir piemēroti izmantošanai ārpus telpām un labi darbojas nelabvēlīgos laikapstākļos, piemēram, lietū. Lai tos izmantotu iekštelpās, Jums ir nepieciešama laba ventilācijas sistēma, lai samazinātu izplūdes gāzu emisijas. Iekšdedzes dzinējiem nav nepieciešama uzlāde, un tos var viegli un ātri uzpildīt ar degvielu, ja ir pieejama degvielas uzpildes infrastruktūra.
Toyota pretsvara iekšdedzes iekrāvēji atbilst jaunākajiem Eiropas V posma emisiju noteikumiem un ir pieejami ar divām dažādām degvielas iespējam: dīzeļdegvielu un LPG, ar celtspēju līdz astoņām tonnām.
Ideāli piemēroti āra darbiem, iekšdedzes dzinēji piedāvā vairākas priekšrocības:
Vai atradāt sev piemērotāko enerģijas risinājumu? Tagad palīdzēsim izvēlēties Jums vispiemērotāko modeli. Tālāk ir norādīti četri izplatītākie iekraušanas tehnikas veidi Jūsu izvēlei.
Ieteikumi:
Toyota BT Levio LWI160 ir elektriskais noliktavas pārvadātājs, kas ir ideāli piemērots darbam šaurās vietās, piemēram, mazumtirdzniecības zonās, veikalos un lielveikalos.
Ieteikumi:
Mūsu augsto plauktu pacēlāju klāsts ir plašs un to var izmantot dažādām vajadzībām: iekštelpās, ārā un ierobežotās vietās.
Ieteikumi:
Traigo 48 modeļi ir ļoti energoefektīvi, nodrošina lielisku redzamību, augstu pacelšanu un lielisku braukšanas veiktspēju.
Ieteikumi:
Tonero iekrāvēju klāsts no 1,5 līdz 8 tonnām ar jaudīgiem un uzticamiem Toyota industriālajiem dzinējiem nodrošina nepārspējamu jaudu un stabilitāti.
Litija jonu akumulatori piedāvā jaunas iespējas elastīgākai uzlādei. Atšķirībā no svina-skābes akumulatoru alternatīvām, litija jonu paredzamo kalpošanas ilgumu neietekmē uzlādes biežums. Faktiski, neregulāra uzlāde tiek aktīvi veicināta, lai saglabātu darba laiku. Izmantojot I_Site Explorer, ir iespējams sekot līdzi akumulatora uzlādes līmenim un pārliecināties, ka tas vienmēr tiek uzlādēts līdz optimālam līmenim. Iekrāvēja uzlāde, kad tas nestrādā, ļaus samazināt nepieciešamo akumulatoru skaitu un samazināt neplānotas dīkstāves risku.
Vai Jums ir vēl kādi jautājumi par iekrāvēju litija jonu akumulatoriem? Lasiet vairāk šeit >>
Mūsu uzņēmuma vīzija ir "zero muda" (tas nozīmē, bez atkritumiem) visā, ko mēs darām. To parāda arī mūsu enerģētikas pieeja. Mēs esam apņēmušies, ka līdz 2030. gadam mūsu darbība būs bez oglekļa emisijām.
Lai izpildītu šo solījumu, esam izveidojuši enerģētikas politiku, kuras pamatā ir 3 pīlāri un mērķi 2030. gadam:
Kopš 2019. gada augusta Toyota Material Handling rūpnīca Zviedrijā ir atzīta par mūsu pirmo nulles emisiju rūpnīcu, kas neizdala CO2 emisijas, un izmanto tikai zaļo elektroenerģiju, centralizēto apkuri un šķidro biogāzi.
Lasiet vairāk par Toyota Material Handling ilgtspējas pieeju Eiropā>>
Uzziniet vairāk par saules enerģiju kā risinājumu efektīvai iekrāvēju parka darbināšanai>>