VNA (angl. very narrow aisle - labai siauras praėjimas) keltuvai yra specialiai sukurti papildymui ir užsakymų komplektavimui didelio tankio sandėliuose ir paskirstymo zonose. Didelis tankis reiškia, kad galima sandėliuoti daugiau, tiesiog sumažinus praėjimo plotį, todėl sandėliavimo erdvė tampa maksimaliai didelė. Dauguma Toyota VNA modelių turi šarnyrinę važiuoklę, todėl ši serija, pasižyminti puikiu stabilumu ir manevringumu, puikiai tinka darbui labai siauruose praėjimuose. Šios serijos modelių keliamoji galia - nuo 1000 kg iki 1500 kg, jie veikia tiek su bėgiais, tiek su laidais.
Važiuoti siaurais praėjimais ir kelti į aukštį nėra lengva. Operatoriai turi būti tinkamai apmokyti dirbti tokiomis sudėtingomis sąlygomis. Laimei, jie gali pasikliauti įvairiais įrankiais ir funkcijomis, padedančiomis jiems visos pamainos metu.
Asmeninės apsaugos sistema (PPS) - tai funkcija, leidžianti keltuvui Toyota BT Vector VNA sulėtinti greitį prieš visiškai sustojant, kai jis aptinka kliūtis kelyje ir perima operatoriaus funkcijas. PPS sudaro du saugos skaitytuvai: vienas - keltuvo priekyje, kitas - gale..
Ypač dirbant dideliame aukštyje, operatorius turi ribotą matomumą žemėje. Skeneris priešais keltuvą sukuria 2 zonas - įspėjamąją ir stabdymo zoną, kad padėtų operatoriui išvengti galimų susidūrimų praėjime.
Prioritetas - operatoriaus ergonomika. Operatoriai šiuose keltuvuose praleidžia daug valandų per dieną. Dėl ergonomiškos sėdynės konstrukcijos ir intuityvaus valdymo su spalvotu jutikliniu ekranu valdyti Toyota VNA labai patogu.
Integruota priešoperacinė patikra ir išmanioji prieiga leidžia lengvai ir saugiai pradėti darbą. Renkama situacija pagrįsta informacija, kad būtų padidintas našumas ir užtikrintas saugus darbas.
Kompaktiškoje operatoriaus kabinoje operatoriai gali lengvai įlipti ir išlipti iš keltuvo, o jei nori, gali dirbti vertikaliai, taip padidindami savo darbo našumą.
Toyota patobulinta kėlimo sistema (ALS) sumažina iki 35 % energijos, reikalingos BT Vecto‘ kabinai ir kroviniui pakelti. Subalansuota kėlimo sistema, kurioje dujų bakas sujungtas su hidrauliniu cilindru, sudaro visiškai uždarą sistemą. Tikslus elektroninis valdymas užtikrina sklandų veikimą.
Energija, paversta azotu, suspaudžiama nuleidžiant kabiną taip padidinant dujų slėgį. Suslėgtų dujų pavidalu sukaupta energija naudojama kitam kėlimo judesiui. Todėl hidraulinio keltuvo variklis dirba, kad pakeltų šiek tiek daugiau nei pats krovinio svoris, todėl taupoma energija. Šakiės ir strėlė pakeliami plečiantis azoto dujoms.
Dėl padėklų vietos programavimo Toyota VNAkeltuvai apskaičiuoja optimalų maršrutą iš taško A į tašką B ir pasirenka efektyviausią maršrutą. BT Vector pritaiko važiavimo greitį: važiuoja greičiau, kai kėlimo aukštis mažesnis, ir lėčiau, kai kėlimo aukštis didesnis. Dėl to operacijos tampa taupesnės, sutrumpėja ciklo trukmė ir gerokai padidėja našumas.
Toyota VNA keltuvai reguliuoja važiavimo greitį naudodami praėjimo indikatorius. Abiejuose praėjimo galuose, kur itin svarbi praėjimo kontrolė, keltuvas saugiai lėtėja, o per praėjimo vidurį važiuoja maksimaliu greičiu. Taip yra dėl praėjimo indikatorių AEB ir AES.
Toyota BT Vector VNA asortimente pirmenybė teikiama saugai, nes jis pritaikomas prie įvairių vietinių pastato apribojimų, pavyzdžiui, stogo sijų ir ventiliacijos šachtų. Tai pasiekiama dėl zonų skirstymo funkcijos: VNA keltuvai jutikliai palaiko ryšį su RFID žymomis, išdėstytomis visame koridoriuje.
Adveo ir Toyota sandėliavimo sprendimas
Adveo yra viena iš pagrindinių Europos didmeninio biuro reikmenų, paslaugų ir sprendimų platinimo rinkos dalyvių. Jiems reikėjo partnerio, kuris galėtų padėti įgyvendinti projektą nuo pradžios iki pabaigos. Adveo tiekimo grandinės direktorius Romainas Thénardas pripažįsta: „Mūsų darbas - rengti užsakymus, o ne apibrėžti visus techninius svetainės kūrimo elementus. Mums trūksta inžinerinių gebėjimų tai daryti.“
Toyota gebėjo padėti projektuojant, apibrėžiant, įgyvendinant, vykdant ir net finansuojant.