VNA (very narrow aisle) trucks are designed specifically for replenishment and order picking in high-density warehouses and distribution areas. High density means more can be stored simply by narrowing the aisle width, helping to maximise storage space. Most models of the Toyota VNA range come with an articulated chassis, making this series, with its excellent stability and manoeuvrability, perfect for work in very narrow aisles. The range has load capacities between 1000 kg and 1500 kg and runs with both rail and wire guidance.
Kitsastes vahekäikudes sõitmine ja koormate kõrgele tõstmine ei ole lihtne töö. Sellistes nõudlikes oludes töötamiseks peavad juhid olema nõuetekohaselt koolitatud. Õnneks saavad nad arvestada mitmesuguste vahendite ja võimalustega, mis toetavad neid kogu vahetuse jooksul.
Isikukaitsesüsteem (PPS) on funktsioon, mis võimaldab Toyota BT Vectori kitsa vahekäigu tõstukit enne täielikku peatumist aeglustada, kui see tajub oma teel takistusi, võttes juhilt juhtimise üle. PPS koosneb kahest andurist, millest üks asub tõstuki ees ja teine taga.
Juhil piiratud nähtavus maapinnale, eriti kui töötatakse suurel kõrgusel. Tõstuki ees olev andur loob kaks tsooni – hoiatus- ja peatumistsooni –, et aidata juhil vältida võimalikke kokkupõrkeid vahekäigus.
Juhi ergonoomika on prioriteet. Juhid veedavad nendes tõstukites mitu tundi päevas. Ergonoomiline istme disain ja intuitiivsed juhtimisseadmed koos värvilise puuteekraaniga muudavad Toyota kitsa vahekäigu tõstukite juhtimise väga mugavaks.
Integreeritud toimingueelne kontroll ja nutikas juurdepääs võimaldavad lihtsat ja turvalist käivitamist. Tootlikkuse suurendamiseks ja ohutu käitamise tagamiseks kogutakse olukorrakohast teavet.
Kompaktne juhikabiin võimaldab juhtidel hõlpsasti peale ja maha hüpata ning soovi korral püsti töötada, mis suurendab nende tootlikkust.
Toyota täiustatud tõstesüsteem (ALS) vähendab BT Vectori seeria tõstukite kabiini ja koorma tõstmiseks vajalikku energiat kuni 35%. Tasakaalustatud tõstesüsteemi gaasipaak on ühendatud hüdrosilindriga, moodustades täielikult suletud süsteemi. Täpne elektrooniline juhtimine tagab tõrgeteta ja sujuva töö.
Lämmastikuks muundatud energia surutakse kabiini langetamise ajal kokku, suurendades gaasi rõhku. Seejärel kasutatakse kokkusurutud gaasina salvestatud energiat järgmise tõsteliigutuse tegemiseks. Selle tulemusena töötab hüdrauliline tõstemootor, et tõsta ainult natukene rohkem kui koormuse enda kaal, mis säästab energiat. Kahvlikelk ja mast tõuseb tänu lämmastikgaasi paisumisele.
Tänu kaubaaluste asukoha programmeerimisele arvutavad Toyota kitsa vahekäigu tõstukid optimaalse marsruudi punktist A punkti B ja võtavad kõige tõhusama marsruudi. BT Vector kohandab oma sõidukiirust, liikudes madalamal tõstekõrgusel kiiremini ja kõrgemal tõstekõrgusel aeglasemalt. Selle tulemuseks on säästlikumad toimingud, lühenenud tsükliajad ja oluliselt paranenud tootlikkus.
Toyota kitsa vahekäigu tõstukid reguleerivad sõidukiirust tänu vahekäigu märgistussiltidele. Mõlemas vahekäigu otsas, kus kontroll on eriti oluline, aeglustab veoauto ohutult, liikudes samal ajal maksimaalse kiirusega mööda vahekäigu keskosa. See on võimalik tänu vahekäigu AEB (Aisle End Braking) ja AES (Aisle End Stop) märgistusele.
Toyota kitsa vahekäigu tõstukite BT Vector tootesarja prioriteet on ohutus, mistõttu kohandub tõstuk töökohale omaste ehituslike piirangutega, nagu katusetalad ja ventilatsioonikaevud. See on võimalik tänu tsoonide määramise funktsioonile: kitsa vahekäigu tõstukil olevad andurid suhtlevad vahekäigus olevate RFID-märgistega.
Adveo ja Toyota ladustamislahendus
Adveo on üks peamisi Euroopa tegijaid kontoritarvete, teenuste ja lahenduste hulgimüügis. Nad soovisid partnerit, kes pakuks tuge kogu projekti protsessi vältel. Romain Thénard, Adveo tarneaheladirektor, tunnistab: “Meie töö on ette valmistada tellimusi, mitte määratleda kõiki tehnilisi üksikasju objekti rajamises. Meil puuduvad selleks vastavad inseneritehnilised teadmised ja oskused.”
Toyota toetas disaini, tingimuste määratlemise, kasutusele võtmise, praktilise teostuse ja isegi rahastamise osas.