Toyota trucks on autopilot at Toro

TORO prekės saugiai gabenamos Toyota keltuvais be operatoriaus

Norvegijos maisto gamintojas Toro įdiegė 5 automatizuotus keltuvus iš Toyota, kad dirbtų greičiau ir ekonomiškiau. Siekdama palengvinti sklandžią AGV ir rankiniu būdu valdomų keltuvų sąveiką, Toro įdiegė papildomas saugos priemones.

Faktai ir skaičiai

Nuo 1946 m. TORO sukūrė platų maisto produktų, tokių kaip sriubos, padažai, orkaitės patiekalai, kepimo mišiniai ir atšaldyti paruošti patiekalai, asortimentą. TORO pagrindinė gamykla yra Arnoje, Bergene, kur džiovinti produktai gaminami švelniu būdu, išsaugant ir skonį, ir maistines medžiagas. Nuo tada, kai TORO gamykla buvo pastatyta 1968 m., ji buvo nuolat tobulinama.

Neseniai bendrovė savo turimą parką papildė 5 automatiniais keltuvais iš Toyota. Siekdami padidinti savo konkurencingumą, AGV gabens daug krovinių. „Esame vieni pirmųjų Orkla grupėje Norvegijoje ir Švedijoje, turėdami tokio didelio masto automatizuotus keltuvus“, – sako TORO sandėlio vadovas Öyvind Steinsland.

Perėjimas nuo rankinio prie automatizavimo

Nuolat ieškome galimybių tobulinti gamyklą, – sako Steinslandas, gamykloje dirbantis 43 metus. „Kaip greičiau supakuoti prekes? Kaip mažinti maisto švaistymą? Kaip prekes galima perkelti protingiau? Tai tik dalis temų, su kuriomis dirba gamykla, o į paskutinį klausimą galėtų atsakyti mūsų ilgalaikis partneris Toyota su savo AGV.

Daugiau nei 30 000 transporto misijų, kurios anksčiau buvo atliekamos rankiniu būdu, dabar atliekamos automatizuotais keltuvais. „Gamykloje prekes galime perkelti daug greičiau ir pigiau nei anksčiau. Tai stiprina mūsų konkurencingumą“, – sako Steinslandas. Po 10 mėnesių bandymų 5 Toyota autopilotiniai keltuvai dabar naudojami atliekoms vežti, medžiagoms ir prekėms pristatyti į pakavimą bei gatavų gaminių transportavimui atgal į sandėlį.

Saugumas yra prioritetas

Automatizuoti Toyota keltuvai dirba greta su rankiniais keltuvais ir (arba) operatoriais, vaikštančiais po teritoriją. Viso proceso metu Steinsland ir projekto vadovas Kjell-Inge Skare glaudžiai bendradarbiavo su Toyota komanda, pabrėždami, kad saugumas yra svarbiausia. „Prie AGV buvo sumontuoti papildomi saugos jutikliai, o antresolėse, kur dirba aukšto kėlimo keltuvai“, – aiškina Steinslandas. Automatizuotų keltuvų maksimalus greitis yra 1,2 m/s, o jei technologija dėl kokių nors priežasčių neveikia, jie gali būti valdomi rankiniu būdu. „Galimybė važiuoti rankiniu būdu taip pat yra svarbi siekiant užtikrinti, kad automatizuoto keltuvo klaida neturės įtakos gamybai“, – sako Steinslandas.

Tik pradžia

„Čia, gamykloje, turime 450 skirtingų rūšių prekių, kurias reikia perkelti. Prekės turėtų būti paimtos ir grąžinamos į sandėlį, mišiniai turėtų būti gabenami iš tarpinio sandėliavimo į pakavimą ir pan.“, – sako Steinslandas ir tęsia, – dėl to gamykloje ištisus metus atliekama daug transportavimo misijų. Ateityje šioms užduotims planuojama naudoti daugiau automatizuotų keltuvų.

Daugiau apie laipsnišką automatizavimą

Jums taip pat gali būti įdomu

Automatizuoti keltuvai saugiai bendrauja su operatoriais „Coop“.

Automatizuotų sunkvežimių naudojimas rankinio sandėliavimo aplinkoje gali būti sudėtingas derinys. Coop regioniniame sandėlyje Trondheime sandėlio darbuotojai išmoko saugiai dirbti su automatizuotais keltuvais.

Coop tyrimas >>

Toyota AGV palaiko virtuvės gamintojo Kvik augimą

Kvik supaprastino savo vidinį transportavimą dviem automatizuotais Toyota Material Handling keltuvais.

Kvik tyrimas >>

Plačiau apie VELUX centrinį sandėlį

Kaip didžiausias pasaulyje stogo langų gamintojas, VELUX kuria geresnę gyvenamąją aplinką ir gyvenimo kokybę po stogu. Čia gali pasitarnauti  I_Site transporto parko valdymo sistema.

Velux tyrimas >>

Ecochem pasirinko stelažų ir shuttle sistemą

Ecochem International savo naujoje gamykloje Willebroek mieste gamina ugniai atsparius priedus aplinkai nekenksmingų cheminių medžiagų pagrindu. Ecochem pasirinko ne tik Toyota šakinius krautuvus, bet ir stelažus bei shuttle sistemą.

Ecochem tyrimas >>

Išvalyti viską